Los rubros que más crecieron en el año fueron la energía eléctrica y los productos importados.

Muy lejos de la meta del 15% que se había planteado inicialmente el gobierno de Mauricio Macri, la inflación de 2018 llegó al 47,6%. La caída del salario real y las jubilaciones quedó en torno a los 20 puntos porcentuales. Se trata de la inflación más alta en los últimos 27 años.

El precio de la conexión entre las dos ciudades se incrementó en un 16%.

Si el Gobierno no brinda respuestas, el sector dejará de pagar impuestos y servicios para mantener los comercios abiertos; o bien, el precio del kilo de pan podría subir a 100 pesos.

Las conclusiones de esos estudios de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas surgen a partir de medir mensualmente los once insumos principales de la actividad.

La suba supera dos veces y medio a la registrada el año anterior, cuando cerró en 27 por ciento anual.

La nueva tabla rige desde el devengado de enero 2019, que se paga en febrero.

El líder del Sindicato de Camioneros Hugo Moyano señaló que la situación económica “no se podrá soportar más".

Para realizar el trámite se necesita tener la Clave Fiscal nivel de seguridad 2 o superior, y desde este mes rigen los nuevos valores tanto de los aportes mensuales a cargo de los contribuyentes como los montos de facturación máxima.

La empresa está en el país desde 1995 y sufrió el golpe de la recesión. Molinos Río de la Plata aparece como el candidato mejor perfilado para la compra

Argentina y Venezuela son los países con los pronósticos más complejos de cara a 2019.

 

Así lo advirtió en su informe semestral que apuntó a la crisis del dólar y la inflación. También habló de un 2018 "decepcionantemente débil" para América latina.

Se estableció una suba del 34,9% en la tarifa del servicio interurbano a partir del 20 de enero. Desde el primer día de enero desde Nación se dejó de enviar los subsidios para el transporte urbano e interurbano.

Plantean ''un escenario poco optimista'' para 2019 en materia de compensaciones y beneficios. Además, advierten que los salarios ''no se podrán recuperar en el corto plazo''.

Se trata de una reducción menor al 1% para el diesel común y la nafta súper.