Luego de que se haya eliminado por decreto el Fondo Compensador para subsidiar el transporte del interior del país, empresarios locales postularon que se hace imposible no aumentar la tarifa en un lapso de dos semanas a un mes en Santa Fe. Con este presente, las empresas se posicionaron en un boleto que rondará los $1.000 en pocos días.

Gerardo Ingaramo, gerente de la Federación Argentina de Transporte por Automotor de Pasajeros (Fatap), manifestó en diálogo con LT10 que "si no hay subsidios claramente tenemos que recurrir a fondos provinciales o municipales en primer lugar, o en segundo lugar a un incremento de tarifa".

"Hoy el boleto debería valer unos $1.120 según nuestro costo, pero el boleto con la tarifa aumentada va a rondar los $1.000. En unos 15, 20 o 30 días la tarifa se tiene que tocar de nuevo lamentablemente", subrayó el referente de transporte.

Consultado sobre si la falta de fondos nacionales podría darle la posibilidad de contar con partidas de provincia o del municipio, Ingaramo sostuvo: "El intendente dijo que no cuentan con más que 100 millones de pesos, lo cual es totalmente insuficiente. Nosotros hemos planteado un subsidio de 300 millones para palear el déficit que tenemos".

Esto impactará además en los fondos provinciales a destinarse al Boleto Educativo Gratuito. Así lo explicó el referente de Fatap: "A medida que aumente el boleto aumenta el aporte que tiene que hacer Nación y aumenta el Boleto Educativo Gratuito, la provincia antes aportaba mil millones de pesos pero ahora tendrá que aportar 3 mil millones por el Boleto Educativo".

Inequidad en el boleto del interior y el del Amba

En torno a la inequidad de fondos asignados entre el Amba y el interior del país en materia de transporte, el empresario indicó: "Habrá que analizar como sigue la situación del transporte en el interior del país cuando en el Amba congelan el boleto por 30 días e inyectan más dinero. No se entiende esa animosidad contra el interior, la inflación es solamente para Buenos Aires. Hoy todos los boletos en el interior rondan los $700".

José Busiemi/ UNO Santa Fe

"El transporte está dejado de lado en el interior del país, veremos que pasa en los próximos días. Yo creo que esto se resuelve con una nueva ley de subsidios al transporte para evitar que se incremente más la tarifa, pero sino se debe ajustar la tarifa", continuó.

Paritaria de transporte y mayores costos

A raíz del último acuerdo paritario suscripto en el sector, desde la semana próxima se comenzarán a pagar salarios con mínimos de 737.000 pesos, más un retroactivo de $200.000 y otro retroactivo de $300.000 para el 15 o 20 del mes de abril.

"Nosotros ya hemos hecho la presentación de los nuevos costos con la paritaria que firmamos con UTA por enero y febrero donde esto representa un incremento importante. Firmamos la paritaria la semana pasada proponiéndoles un plan de pago a los trabajadores, pero esto es una situación que genera que reveamos estos nuevos costos en función de donde y cuando se van a instrumentar", concluyó sobre este apartado.