La Bolsa de Comercio de la capital presentó esta semana el proyecto integral para revitalizar la propuesta del Nodo Santa Fe, un punto estratégico en el corredor bioceánico y la hidrovía del Río Paraná. La iniciativa busca mejorar el transporte de mercadería y de personas que podría potenciar económicamente al centro y al norte de la segunda provincia exportadora a nivel nacional.

Enfocando la trascendencia de diferentes obras en el recorrido de 2472 kilómetros que tiene de extremo a extremo el continente a esta altura, el Nodo Logístico Santa Fe podría enaltecer la importancia del Gran Santa Fe y Gran Paraná. Las obras mejorarían la utilidad de 16 puertos hacia el norte de las vías hídricas Paraná y Paraguay, con impacto directo sobre 21 millones de personas.

Lucrecia D'Jorge, directora del Centro de Estudios y Servicios de la BCSF, dialogó con el periodista Marcelo Garrido por Mañana Oh! donde detalló que “desde el centro de estudio de la Bolsa estamos trabajando en definir cuál es el mapa de proyectos estratégicos para la Ciudad de Santa Fe y su área metropolitana, tomando consideración siempre una cuestión muy interesante que, a veces en el vorágine de lo que son las decisiones más de conyuntura se tienen que priorizar que es que Santa Fe es un punto de confluencia entre lo que es el corredor biocénico central, un corredor netamente vial que une la Ciudad de Puerto Alegre en Brasil con la región de Coquimbo en Chile y que es un corredor de una gran magnitud de importancia a nivel económico y a nivel de transporte, no sólo de mercadería por lo que implica tener salida hacia el nuevo océano, sino también todo lo que es el transporte de personas que circulan por este corredor por distintas situaciones como cadenas productivas, por turismo”.

Y añadió: “Y en ese sentido confluye con este corredor, que es netamente vial con la hidrovía donde todos conocemos también la importancia de una vía tipo fluvial y la importancia que tiene esta vía para lo que es la exportación e importación de mercadería y todo lo que implica esto para la zona y las vinculaciones con todo lo que es el norte del país por vía fluvial que conocemos los beneficios que tiene a nivel económico, a nivel ambiental, pensar en un transporte de mercaderías por la vía fluvial”.

En otro tramo de la nota D´Jorge explicó que “lo que nosotros presentamos es el mapa de cuales serían las obras estratégicas que habría que desarrollar para que Santa Fe pueda explotar este potencial que tiene como punto de encuentro entre estas dos vías, el corredor biocénico y la hidrovía”.

Ante la consulta del periodista sobre si el proyecto tiene que ver también con la relocalización del puerto, D´Jorge sostuvo que “hay obras prioritarias que para nosotros también son interesantes desde el punto de vista del desarrollo de nuestra región y ahí cobra mucha importancia todo lo que es la vinculación Santa Fe – Paraná que en algún momento llegó a tener un proyecto ejecutivo, esa vinculación es necesaria para optimizar el traslado entre una provincia y otra en este punto de encuentro que tenemos y también es una vinculación que permitiría optimizar lo que sería la llegada por vía vial a la nueva terminal multipropósito del puerto, es una necesidad que tiene el puerto de tener esta nueva terminal sobre la vía fluvial y que en su momento hubo algunas licitaciones que una de las objeciones que tuvieron e su momento por lo que prosperaron fue que era una inversión muy importante la que había que hacer de cero para llegar a la ubicación de la nueva terminal y ese proyecto de la nueva vinculación entre Santa Fe y Paraná como estaba pensado en su momento donde aprovechaba la ruta 168 pero después se desemembraba para no seguir implosionando ese trayecto que tiene tanto tránsito, había una desconexión de eso y se entraba a la ciudad por la circunvalación oeste y esa vía permite achicar la inversión que hay que hacer para llegar a la nueva terminal del puerto”.

“Lo que queremos mostrar es un acuerdo que se ha logrado, este mapa se ha presentado en la mesa de entidades productivas en la ciudad ante la gestión actual provincial y municipal y todos estamos acuerdo en las obras como el puente Santo Tomé – Santa Fe, la autovía de la Ruta 11, optimizar las vinculaciones hacia todos los puntos cardinales. Y también lo que mostramos en este mapa es toda la parte de infraestructura productiva que hoy tiene la ciudad y el área metropolitana”, finalizó D´Jorge.