Martin Gainza, titular de Belgrano Cargas conversó con Marcelo Garrido sobre los detalles del Circunvalar Santa Fe, una obra muy esperada que traerá alivio especialmente a las grandes ciudades ya que sacará la circulación de trenes del ejido urbano.

La inversión estimada para este proyecto es de más de 5.000 millones de pesos que tiene un doble impacto: mejorar y optimizar el sistema ferroviario de carga al cual optimiza y mejora porque se puede pasar de 2 a 8 trenes diarios y además tiene el impacto sobre la ciudad  cuando el tren deje de pasar por el medio y lo bordee. “La obra es muy esperada y llevará más de dos años porque son 60 km de vía y obras ferroviarias importantes entre puentes, vías, alcantarillas”

Sobre el tiempo que acortará esta obra al circunvalar la ciudad Gainza explicó que la velocidad será mejor al igual que el costo el cual se va a abaratar “va a poder pasar entre 40 y 60 y los trenes podrán aumentar sus vagones”.

Para finalizar el funcionario destacó que el objetivo es la reactivación total del sistema ferroviario “El desafío nuestro es un proceso de inversión en este sistema y poder recuperar la actividad con los trenes, en agenda está el tren de cercanía de pasajeros entre Laguna Paiva y Santa Fe, es un proceso de mucha inversión y trabajo en conjunto pero estamos trabajando”