El primer Foro Argentino de la Bicicleta (FAB) que se realiza en la ciudad ha servido para hacer una puesta en común del lugar que ocupa ese vehículo en la sociedad moderna. Se conocieron las experiencias sobre ciclismo urbano en Capital Federal, Rosario y Mendoza —entre otras—, y aún más: se presentó un inédito proyecto para la zona metropolitana de la capital provincial: la creación de una ciclovía en la Ruta N° 1.

La iniciativa fue promovida por dos ONG: Santa Fe en Bici y La Costa en Bici. Pero para su gestación se conformó una comisión interdisciplinaria contratada por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de la que participaron arquitectos, ingenieros, especialistas en movilidad urbana, referentes de las dos ONGs y los propios vecinos de Colastiné y Rincón. Hasta se reunieron más de 1.800 firmas como forma de avalar el proyecto. 

La traza de la ciclovía irá desde el kilómetro 0 —en la unión con la Ruta Nacional 168—, y termina apenas pasando la entrada a Rincón. Son casi 7 kilómetros de vía ciclista. “La comisión también hizo una propuesta de enlaces de la ciclovía con los distintos barrios de la Costa. Se tuvo en cuenta la parquización y la iluminación, con la idea de volver a dar un entorno amigable a toda esa zona”, coincidieron en diálogo con El Litoral Mariana Salvador (Santa Fe en Bici) e Ignacio Maciel (La Costa en Bici).

Según supo este medio, los detalles técnicos finales del proyecto serán analizados por la DPV, y se harán los ajustes correspondientes en caso de que sea necesario. 
 
La obra de la ciclovía —que financiaría Provincia— será en la segunda etapa de la obra de la Ruta N° 1, cuya licitación sería en los próximos meses, de acuerdo a lo que trascendió públicamente. Esta etapa incluye la obra hidráulica (desagües, cordones cuneta, pavimentación de colectoras y las veredas). 
 
Nace una idea

“La idea de la ciclovía nace desde el requerimiento de los propios vecinos. Se incluye ahora en la segunda etapa de la obra de ampliación de la Ruta N° 1. Ahí se va a insertar la ciclovía. Fue muy importante el aporte de los ciudadanos que participaron”, explicó Maciel. 

El referente de la ONG aseguró que la nueva vía le dará más seguridad a todos los usuarios (de ese medio de transporte), que hoy están retraídos: porque al no haber seguridad en la ruta, dejaron de usar la bicicleta para movilizarse. De todos modos, vemos un gran potencial y será una gran herramienta para fomentar el ciclismo urbano en la zona”, opinó.
 
Mirar el tema desde un todo

Para Mariana Salvador, uno de ejes centrales del proyecto es mejorar la calidad de vida de la ciudadanía de esa zona. “Y en esto incluimos al medio ambiente, la salud, y la reducción de los siniestros de tránsito”. La referente de Santa Fe en Bici consideró que la obra de Ruta N°1, tal como había sido inicialmente abría varias aristas: “Por ejemplo, un problema social y cultural, es decir, de segregación entre vecinos. Notamos que la gente había dejado de cruzar al otro lado por lo que había generado la ruta”.

Al no considerar estas cuestiones, “estábamos convencidos de que se vulneraba el derecho humano a la movilidad, porque se había priorizado a algunos usuarios, al de los automóviles, por sobre los derechos de las otras personas”. Luego de dos años de insistir, “finalmente las autoridades nos escucharon y todo esto es un orgullo para nosotros. Y el valor mayor es que la sociedad misma lo ha impulsado”, ponderó la joven.

“Creemos que esto debiera llevarse adelante siempre teniendo en cuenta la participación ciudadana y escuchando la voz de la sociedad civil. No se puede hoy un proyecto de semejante magnitud sin tener en cuenta el todo, contemplando a todas las personas, incluidos los usuarios de bicicletas”, cerraron Salvador y Maciel.