Gremiales 09.06.2016
CONTROLADORES AEREOS
Empezaron las cancelaciones de vuelos por el paro de los controladores y el Gobierno aún no interviene
Por: Agenciafe/Infobae /
Los controladores aéreos y operarios de otras áreas técnicas en la treintena de aeropuertos afiliados a la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) lanzaron hoy un paro de 48 horas a partir de mañana, lo que se traducirá en demoras y cancelaciones de vuelos de cabotaje e internacionales. El Gobierno denunció que la medida de fuerza "no tiene que ver con un reclamo de los trabajadores, sino con una disputa entre sindicalistas", pero aún no tomó ninguna medida que pudiera impedir los trastornos. Es que esta noche, en el exterior, comenzaron a suspenderse los vuelos que tenían por destino la Argentina.
ATE había informado que la huelga se iniciaría a las 6 del viernes y será por 48 horas. ¿El motivo? El rechazo a un nuevo convenio colectivo realizado con la exclusión del gremio de los estatales y que representa a la mayoría de los trabajadores de la aviación civil. El sindicato denunció que el nuevo convenio flexibiliza a los trabajadores del sector y les quita la estabilidad laboral que actualmente tienen, por lo que la medida de fuerza no será levantada. De hecho, en Estados Unidos y otros países, vuelos que estaban programados para aterrizar a partir de las 6 de la mañana, de manera preventiva, fueron suspendidos.
Colaboradores del ministro Dietrich, al ser consultados por Infobae, admitieron que por ahora no hay ninguna medida, ni conciliación obligatoria ni otra decisión, que haga retrotraer la protesta que ya está generando damnificados. "Sabemos que hay aerolíneas americanas que, ante cualquier posibilidad de problemas en los vuelos, deciden suspender sus operaciones, pero todavía no se aplicó ninguna medida", reconoció una fuente oficial.
Agustín Rodríguez, titular de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), estimó que la huelga, motorizada según dijo por un sector menor dentro de ATE, tendrá un impacto menor debido a que "la gran mayoría de los trabajadores" no adhiere.
El funcionario aseguró que se están tomando medidas para garantizar el libre acceso de los empleados a sus puestos de trabajo. En ese sentido, dijo que ordenaron a la Policía de Seguridad Aeroportuaria custodiar las terminales, a la vez que pidieron que se hagan relevos con los empleados que no participan del paro.
"Si no se suscita ningún hecho fuera del alcance de la racionalidad, no debería haber problemas", dijo. No obstante, aclaró: "Que no quepa ninguna duda que si nosotros tomamos conocimiento de alguna situación con algún riesgo de la seguridad de trabajadores o cuestiones aéreas vamos a hacer las denuncias pertinentes". Llegado el caso, podría haber presentaciones por poner en riesgo la seguridad de la aviación, detalló.
Adrián Campomasi, de ATE, reclamó la intervención del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. "Se agotaron todas las instancias porque se trata de una medida (de fuerza) que viene desde mayo. Se compareció ante el Ministerio de Trabajo y la única parte que estuvo presente fue el gremio porque el secretario de Transporte no estuvo y no se pudo resolver el conflicto", dijo a Cadena 3.
Según el sindicalista, el convenio que se firmó a espaldas de la ATE "somete a los compañeros a la ley de contrato de trabajo en detrimento de la estabilidad laboral para los estatales que garantiza la Constitución Nacional y encubre la privatización de distintos sectores de la Administración nacional de Aviación Civil, a través de la puesta en marcha de una empresa que se rige bajo las normas del derecho privado".
La Empresa Argentina de Navegación Aérea, una compañía estatal que depende del Ministerio de Transporte de la Nación, emitió un comunicado de prensa en el que evaluó que la huelga responde a "disputas sindicales". El presidente de la EANA, Agustín Rodríguez Grellet, expresó que la huelga "no tiene que ver con un reclamo de los trabajadores sino con una disputa entre sindicalistas -sólo un sector de los afiliados de ATE- y apunta a perjudicar al público usuario y a las empresas aéreas".
"Hace pocos días suscribimos el primer convenio colectivo de trabajo del sector en sus 50 años de existencia. Lo firmó EANA con el gremio histórico de los profesionales del sector, ATEPSA, el cual posee la personería gremial específica para representar a los trabajadores de los servicios de navegación aérea", concluyó.
ATE había informado que la huelga se iniciaría a las 6 del viernes y será por 48 horas. ¿El motivo? El rechazo a un nuevo convenio colectivo realizado con la exclusión del gremio de los estatales y que representa a la mayoría de los trabajadores de la aviación civil. El sindicato denunció que el nuevo convenio flexibiliza a los trabajadores del sector y les quita la estabilidad laboral que actualmente tienen, por lo que la medida de fuerza no será levantada. De hecho, en Estados Unidos y otros países, vuelos que estaban programados para aterrizar a partir de las 6 de la mañana, de manera preventiva, fueron suspendidos.
Colaboradores del ministro Dietrich, al ser consultados por Infobae, admitieron que por ahora no hay ninguna medida, ni conciliación obligatoria ni otra decisión, que haga retrotraer la protesta que ya está generando damnificados. "Sabemos que hay aerolíneas americanas que, ante cualquier posibilidad de problemas en los vuelos, deciden suspender sus operaciones, pero todavía no se aplicó ninguna medida", reconoció una fuente oficial.
Agustín Rodríguez, titular de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), estimó que la huelga, motorizada según dijo por un sector menor dentro de ATE, tendrá un impacto menor debido a que "la gran mayoría de los trabajadores" no adhiere.
El funcionario aseguró que se están tomando medidas para garantizar el libre acceso de los empleados a sus puestos de trabajo. En ese sentido, dijo que ordenaron a la Policía de Seguridad Aeroportuaria custodiar las terminales, a la vez que pidieron que se hagan relevos con los empleados que no participan del paro.
"Si no se suscita ningún hecho fuera del alcance de la racionalidad, no debería haber problemas", dijo. No obstante, aclaró: "Que no quepa ninguna duda que si nosotros tomamos conocimiento de alguna situación con algún riesgo de la seguridad de trabajadores o cuestiones aéreas vamos a hacer las denuncias pertinentes". Llegado el caso, podría haber presentaciones por poner en riesgo la seguridad de la aviación, detalló.
Adrián Campomasi, de ATE, reclamó la intervención del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. "Se agotaron todas las instancias porque se trata de una medida (de fuerza) que viene desde mayo. Se compareció ante el Ministerio de Trabajo y la única parte que estuvo presente fue el gremio porque el secretario de Transporte no estuvo y no se pudo resolver el conflicto", dijo a Cadena 3.
Según el sindicalista, el convenio que se firmó a espaldas de la ATE "somete a los compañeros a la ley de contrato de trabajo en detrimento de la estabilidad laboral para los estatales que garantiza la Constitución Nacional y encubre la privatización de distintos sectores de la Administración nacional de Aviación Civil, a través de la puesta en marcha de una empresa que se rige bajo las normas del derecho privado".
La Empresa Argentina de Navegación Aérea, una compañía estatal que depende del Ministerio de Transporte de la Nación, emitió un comunicado de prensa en el que evaluó que la huelga responde a "disputas sindicales". El presidente de la EANA, Agustín Rodríguez Grellet, expresó que la huelga "no tiene que ver con un reclamo de los trabajadores sino con una disputa entre sindicalistas -sólo un sector de los afiliados de ATE- y apunta a perjudicar al público usuario y a las empresas aéreas".
"Hace pocos días suscribimos el primer convenio colectivo de trabajo del sector en sus 50 años de existencia. Lo firmó EANA con el gremio histórico de los profesionales del sector, ATEPSA, el cual posee la personería gremial específica para representar a los trabajadores de los servicios de navegación aérea", concluyó.